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       （1）活塞桿導向段外徑公差應不低于GB1801中的e8；

　?。?）活塞桿導向段圓度公差應不低于GB1184中的9級；外徑母線直線度公差應不大于0.1/1000；

　?。?）與活塞接觸之活塞桿端面對軸心線垂直度公差應不低于GB1184中的7級；

　?。?）活塞桿螺紋采用GB197中的6級精度；

　?。?）活塞桿導向段外徑的表面粗糙度Ra值不大于O.4/1m；

　　（6）活塞桿表面，采取堆焊不銹鋼防銹，加工后不銹鋼層厚度應不小于1mm；

       （7）活塞桿表面采取鍍鉻防銹，先鍍O.04～O.05mm乳白鉻，再鍍O.04～O.05mm硬鉻，單邊鍍層厚度為O.08～O.10mm.

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

大家應該都知道活塞桿的主要用途就是可以有效的延緩裂紋的出現(xiàn)和擴大，有效的提升油缸桿整個疲勞的強度，特別是活塞桿在經(jīng)過了滾壓成型之后，因為滾壓之后其表面會形成冷作的硬化層，降低了磨削副可能接觸到表面的彈性和塑性的變形等，因此有效的提升了油缸桿在表面的耐磨性能，而且同時還能更好的避免因為磨削而可能引起的shao傷等現(xiàn)象。

活塞桿在整個工作的方式上，主要是往復運動的一種形式，為了更好的延長活塞桿在使用上的壽命，降低活塞桿出現(xiàn)磨損的量，選擇鋼坯是38CrMoAlA的合金結(jié)構(gòu)，但是生產(chǎn)的類型卻屬于成批的大量生產(chǎn)。為了有效的提升整個生產(chǎn)的效率，小編建議使用自有的鍛造方式來制造鋼坯，我們可以根據(jù)活塞桿在要求和技術(shù)上的不同，選擇將活塞桿的左端和右端作為基準的中心孔。

其實零部件上很多都可以采油工兩端面來作為主要的基準進行加工和處理，這樣可以有效的避免基準需要轉(zhuǎn)化而帶來的誤差。選擇中心軸作為基準的話，可以有效的保證其表面在后加工的精度，更好的實現(xiàn)了基準的設計和工藝的重合，因為兩軸面在精加工的要求上給予的余量是比較均勻的，所以可以直接利用自身的基準來進行加工。

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（1）加工直徑范圍廣。該輸油器端部采用莫氏6#錐度與機床主軸聯(lián)接，后部有拉桿設計，確保聯(lián)接牢靠。兩種規(guī)格的鉆柄座，可更換夾持φ40mm和φ50mm的U鉆刀柄，覆蓋了常用的φ30～φ80mm鉆孔直徑范圍。實驗數(shù)據(jù)顯示，鉆孔效率是普通加工設備的2～3倍。

（2）裝夾可靠性。裝夾系統(tǒng)采用兩個V形塊實現(xiàn)徑向定位，軸向采用距控裝置實現(xiàn)軸向定位。夾緊裝置裝有軸承，旋轉(zhuǎn)靈活，方便上下活件。

（3）倒角靈活性。倒角電動機可實現(xiàn)變頻，轉(zhuǎn)速在100～200r/min范圍內(nèi)可調(diào)。當工件鉆孔結(jié)束，工件在大托板的帶動下快速返回進行倒角。如此消除了二次裝夾時間，提高了加工效率。

（4）切削液循環(huán)利用。冷卻系統(tǒng)利用原車床尾部的冷卻液箱，增加一個流量為10L的齒輪油泵，確保鉆頭得到足夠的冷卻，切削液通過流量調(diào)節(jié)閥送往輸油器，實現(xiàn)切削液的循環(huán)利用。